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“随着亚洲中产阶级和富裕旅游群体的快速增长,亚洲高端邮轮旅游市场目前呈下降趋势。”下月,星梦邮轮品牌旗下首艘邮轮“云顶梦”将在广州南沙港举行首航。星际梦幻游轮公司总裁撒切尔布朗最近做出回应,拒绝接受《21世纪经济报道》记者的独家采访。

云顶港三大品牌中,星梦邮轮在亚洲邮轮中高端市场留下了缺口,对广州南沙港作为邮轮母港的发展前景寄予厚望。2016年是广州邮轮产业发展的第一年。自年初“维珍之星”邮轮在广州南沙港同航线通车以来,广州海关数据显示,截至8月底,广州已运营约138艘进出境邮轮,接待旅客约24万人,成为中国第二大邮轮城市,游客数量仅次于上海。

随着南沙国际邮轮母港的投入使用,国内外各大邮轮巨头开始抢占华南市场。但业内很多人指出,目前邮轮行业仍然没有产品同质化、航线单一、岸上体验普通等缺点。对于运营商来说,如何进行差异化竞争还有待解决。

据悉,云顶香港有限公司作为全球第三大邮轮行业运营商,主要享有明星、星梦、水晶三大邮轮品牌。“云顶梦”号将于11月13日启航,是星梦邮轮拥有的第一艘邮轮。

低18层,可搭载3400名乘客。可以算是亚洲之后最宽的游轮之一。布朗回应说,星际梦幻邮轮的本土化特色主要体现在两个方面:船上餐饮和个性化服务。

“餐饮是邮轮假期最重要的方面。中国人执着于食物的原味,所以船上的食物不会尽可能体现南北差异。

”面对日益可观的中国市场,这艘亚洲豪华邮轮还销售许多创新项目。布朗告诉记者,“追梦人生”系列将于1月在云顶之梦首航时举行,预计不会邀请前NASA宇航员、世界级摄影师等嘉宾回船与游客分享人生经历,提升邮轮旅游体验。

主要邮轮巨头抓住市场机遇,争相增持华南市场,试图占据一席之地。6月,皇家加勒比国际邮轮宣布“海洋李赞”号将于今年11月停靠南沙港,开始在华南的首航;8月,格式月亚洲宣布其旗舰邮轮“幸运号”将于11月抵达广州,并以广州为母港城市开通南方航线。据记者近日从格式月了解,Lucky将于明年晚些时候抵达。

刚刚过去的国庆黄金周,出境邮轮旅游市场非常疯狂。据同程旅游统计,今年国庆黄金周期间,出境游游客约14万人,同比快速增长52%。其中,江浙沪游客约占总数的一半,广东游客仅占3.43%。

与江浙沪相比,华南市场潜力仍然不大。作为一个消费大国,中国近年来在邮轮市场上显示出巨大的潜力。

据中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)统计,2015年中国十大邮轮港口共接待邮轮629艘(同比快速增长35%),出入境旅客248.05万人次(同比快速增长43.9%)。一些机构预测,到2018年,中国邮轮市场的收入将超过100亿元人民币,中国将成为世界第二大邮轮消费市场。魏长仁,金榜总裁兼首席分析师。指出火热的邮轮产业是由于中国正处于旅游消费升级的关口。

国民旅游模式正在从传统的观光划船向休闲划船转变,邮轮旅游正在被更多的中国消费者所拒绝。邮轮消费文化需要
对于大多数国际邮轮公司来说,如何在产品中更好地融入中国元素,更好地适应中国消费者的口味,是他们迫切需要解决的问题。广东省社科院旅游研究院总规划师陈南江很明显,就珠三角邮轮产业而言,广州发展邮轮经济有着较好的环境资源和便捷的交通网络。“另外,广州在客源方面有相当大的优势。

与深圳和香港相比,南沙的土地使用不那么紧张,行业涉及的设施更容易建设。”但他也承认,广州建设邮轮城市正面临来自香港、深圳等竞争对手的挑战。相比之下,后者经过多年的发展,在路线规划和市场管理方面有着更加成熟的经验。从国际邮轮公司销售的邮轮度假产品来看,抵达mainland China港口的航线以短途旅行为佳,夏季以日韩为主,冬季以东南亚为主。

记者采访了一批体验过邮轮旅游的游客,大多指出目前邮轮产品最突出的问题是路线单一,娱乐项目“不落地”,导致更多的消费者多次重复邮轮旅游的强度:“船上很多娱乐项目都是互动节目,感觉更符合欧美游客的爱好”,“上岸时间太短,留给游客的购物时间太多”等等。魏长仁指出,目前国内选择自由行邮轮旅游的游客,仍然把重点放在岸上的目的地,本质上是与邮轮文化相悖的。邮轮企业应该把邮轮本身作为度假地来经营,让大家在旅途中享受度假体验,而目的地只应该作为邮轮的补充。

一些业内人士回应记者关于消费者自由选择有限的问题。主要原因是中国人的假期时间广泛而短暂,邮轮消费的观念尚未形成。所以航线近、成本低的远洋航线一般很难被消费者拒绝。-官网彩票开奖。

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